文献综述
1前言
现今，随着我国经济水平的提高，为满足交通运输和人们的出行，在公路建设中对高速公路的建设的投资力度加大，以至于我国高速公路的建设蓬勃发展。高速公路为典型的系统工程，其影响因素较多，且建设标准较高。施工过程中倘若存在不安全风险，都可能会引发事故。近些年来的各种施工安全事故,其特征主要表现为以下几种情况:1）高空作业时工人不慎从高处坠落；2）被起重机械，提升设备等设备坠落或运动物体击中；3）桥梁拆除时垮塌；4）被坍塌的土体或构造物掩埋；5）触电、溺水、火灾等其他施工安全事故；6）来往车辆在施工段发生交通事故。
相对于其他等级的公路而言，高速公路存在施工难度大、作业环境恶劣、施工工期长、工程量大等特点，同时还有人为因素，如施工经验，施工技术，工程管理等因素。任何安全风险的存在，都可能诱发安全事故，如2017年8月10日，在G104国道项目一期02 标续建右幅慢车道排水工程施工现场，发生一起雨污水管开挖沟槽边坡坍塌事故，造成2人死亡，直接经济损失192万元。经调查，事故发生的直接原因是施工人员违规进入沟槽底部作业，沟槽边坡较陡且杂土含水量大导致边坡坍塌，造成2人被埋而亡；间接原因主要有现场安全管理严重缺失、不按设计施工、施工人员未经培训直接上岗作业以及分包单位违法违规进行劳务分包等[1]。外部条件的复杂和内部环境的不确定性给高速公路施工安全带来了极大的挑战。因此为保证高速公路建设顺利完成以及施工人员的安全，在高速公路施工过程中安全问题占据重要地位。因此，建立以预防为主的高速公路安全施工管理机制，成为研究高速公路施工管理的一个亟需解决的重要课题。高速公路施工安全风险评价是避免高速公路施工发生安全事故的重要手段，依据安全风险评价提出的具体对策是保证施工安全的重要措施。
2国内外研究现状
2.1国外高速公路施工安全风险评价与对策的研究
国外对安全风险评价与对策的研究较早，德国是最早进行风险控制研究的国家之一，并将风险控制真正的系统化和专业化，美国则是让风险控制真正成为一门独立的学科[2]，各国风险控制研究中，英、美两国作为风险控制领域的两大主流各具所长，并带有一定的互补性[3]，从而奠定了其经济基础。Kolic 于 2003年结合定性和定量的风险评价研究了设计、成本估计、施工和合同关系等方面的风险控制问题[4],该风险评价的提出对高速公路施工安全风险评价方面具有借鉴意义。在施工安全风险评价方面，Ankit Vishwakarma[5]在公路工程项目风险管理中全面介绍了进行公路项目风险评价基本程序。在对风险进行识别和对策的研究方面，Sawacha E[6]等人分别针对施工现场的风险因素和高速公路项目安全管理中主要的事故因素进行了研究。
国外学者的研究结果表明，要预防安全事故的发生以及提出相应的对策应预先了解引发事故的危险源。Hinze 等对美国多年的建筑业事故研究后指出高空坠落占施工安全事故的比重最高，并提出了应对的建议[7]。Arditi 对美国高速公路施工安全事故的研究表明，事故的发生与施工环境有关，他指出相对于白天施工，夜间施工的风险明显更高，应引起施工企业的重视[8]。Smith 的研究认为要降低施工风险，首先要进行危险源辨识，并指出目前建筑施工的危险源辨识率与理想水平差距较大，危险源辨识工作还需进一步加强[9]。
综上，国外关于高速公路施工安全风险与对策的研究较早，并且取得了相当大的研究成果，可以为我们以后的研究提供很好的借鉴。2.2我国高速公路施工安全风险评价与对策的研究现状
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