摘 要近年来，长江航运经济不断发展，船舶数量持续增加，船舶逐渐成为长江水域的主要污染源之一。长江船舶污染事故所造成的经济损失和社会影响都十分巨大，但由于目前长江干线并未实行船舶污染损害强制责任保险，所以污染发生后，肇事方难以对经济损失、环境损失、清污费用等进行赔偿，造成许多难以挽回的损失。本文主要研究基于风险管控的长江船舶污染损害保险协作机制，首先从船舶、船员、货物、航区、航运企业组织管理等方面对船舶污染风险进行分析，随后分析长江船舶污染损害保险的现状和存在的问题，对比借鉴环境污染保险和车辆保险的经验，最后从事前风险评估、事中风险控制和事后清污理赔三个方面，通过引入信息共享机制、保险费率浮动机制、高风险船舶拒保机制、应急单位引入机制、事后快速理赔机制等具体的�

摘 要本文为一艘航行于沿海遮蔽航区的300客位双体游船进行了总体设计，将游客出行舒适便捷、消费多元化与工程造价经济性考虑为主要矛盾，以《国内航行海船法定检验技术规则》2011、《国内航行海船建造规范》2015为基准，参考国内外对双体船的主尺度对浮性、稳性、阻力、快速性、稳性等方面的研究，并借助Rhino建模软件和Maxsurf船舶计算软件，进行船舶主尺度的设计、优化与调整。严格遵循设计要求进行船体型线设计以及游客活动空间的布置，并予以优化和创新，并通过对快速性、稳性调整与校核，保证了本设计船舶实际航行的舒适性、安全性、经济性等各方面性能完美的满足要求。本文的特色：本船为一艘航行于舟山群岛之间的高性能双体游船，极大的改善了该航区游客出行的舒适性，并具有更优的经济性和市场竞争力。 关键词：双体�

摘 要深海是未来世界油气开发战略接替的主要勘探域。随着深海油气田的不断开发，各种浮式平台与系泊系统、超细长柔性立管及大型工程船舶相继涌现，呈现出超大型化、系统复杂化和结构形式多样化等新特征。鉴于深海工程面临极端海洋环境，海洋工程界迫切需要借助于数模、物模、现场观测和监测等手段，深入研究深海环境中海洋工程的流固耦合问题，对工程设计、经济性及可靠性等具有十分重要的意义。为此，针对深海工程中“多相”、“多体”、“多尺度”、“多模型”、“粘性水弹性”非线性动力学问题，在分区双向强耦合理论的框架下，流体建模与求解依据背景笛卡尔网格下的非边界拟合粘性CFD技术，固体建模与求解依据背景笛卡尔网格下的有限元方法，由于欧拉节点与拉格朗日节点在界面位置的差异，使得流固耦合界面上存在�

摘 要水上交通运输产业是我国重要的经济支柱产业。水上运输的水上交通事故发生时会造成恶劣的后果，特别是在船舶交通流量大、船舶类型多样、水域环境复杂的交汇水域，事故风险更为突出。对船舶的交通冲突进行风险分析与计算是判断船舶之间交通冲突危险程度的定量方式，可以直观有效的获取两船间的交通冲突风险，从而遏制水上交通安全事故的发生。因此，对交汇水域的交通冲突进行研究是保障水上交通安全的重要措施。本文通过综述国内外水上交通风险分析方法，基于AIS数据分析水上交通风险的方法，根据交汇水域交通冲突的种类与特点，建立交汇水域交通风险定量计算的模型，并将模型投入到长江中游武汉段实例中进行运用。主要的研究内容如下：（1）采用交汇水域AIS数据建立基于核密度估计法的船舶航行轨迹场与速度场。通过�

摘 要船舶与海洋工程水动力学中涉及大振幅晃荡、甲板上浪、波浪爬升、气隙、砰击等极其复杂的“多相”、“多体”、“多尺度”、“多自由度”、“多模型”非线性流固耦合响应，包含众多的大变形、高度湍流涡团、飞溅及碎波等物理现象，是高度非定常、强非线性的动力学问题，理论分析和数值求解异常复杂。随着计算流体动力学（CFD）前沿技术的发展，目前广泛采用CFD技术高效准确模拟船舶与海洋工程水动力学所面临的强非线性问题。就CFD方法而言，CFD前处理如几何建模和面网格生成质量，将直接影响CFD计算的精度，是流场数值模拟的基础，也是目前CFD前处理研究的热点。本论文的主要内容是，追踪与收集国内外基于隐式曲面技术建模的发展动态，学习与应用本论文提出的基于笛卡尔背景网格的径向基函数隐式曲面构造技术，选择典型�

摘 要随着经济全球化的到来，市场竞争愈加激烈，这就要求企业运营管理更加细致统筹全局，提高对企业及市场的控制能力。在如今客户需求的个性化不断增加及不确定变化，产品寿命缩短，市场需求不断变化结构不断复杂的环境下，为了快速满足这些需求变化，库存管理显然在各种解决手段中占用不可或缺的一部分，库存量过多或过少都会降低企业在市场的竞争力。因此研企业供应链中的最优库存管理，对于提高企业竞争力和资金利用是至关重要的。本文主要运用系统动力学通过Vensim建模，从影响库存控制的各要素，改变变量构建最有库存控制模型，得出经济合理的库存水平和最有库存目标实现企业管理库存目标长期发展。关键词：系统动力学；Vensim；库存管理；库存控制AbstractWith the advent of economic globalization, market competition has become increasingly f

摘 要近年来，货运行业飞速发展，货运平台的功能和运行模式越来越多样化，于此同时许多问题也相继出现，诸如车货双边信息不对称、车辆空载路程过长等问题是近来困扰货运平台的主要方面，在此背景之下，对货运平台的运行模式和匹配机制进行了研究。论文主要研究了市面上现有的货运平台的运行模式，总结了市面上货运平台的现状和问题，并考虑了货主和司机的车货匹配的不同偏好，运用层次分析法对司机进行了综合评价。本文的核心是分别从货主和司机两个角度考虑匹配的影响因素，并构建了车货匹配模型，然后对实例进行了运算分析，将模型与实际相结合。最后，本文分析了研究内容的经济性和环保性，对本次研究的不足之处做出了总结，并针对未来可研究的方向阐述了一点想法。 关键词：货运平台；匹配机制；多目标决策；双边�

摘 要牛鞭效应是供应链中信息不对称问题的具体表现形式。它是供应链日常运作管理中存在的主要问题。它的出现增加了供应链上各个节点企业的运作成本，降低了资源配置的效率与顾客的满意程度。使得整条供应链在激烈的市场竞争中处于不利的地位。电子商务作为一种全新的商务模式随着互联网与现代信息技术的快速发展已经逐渐渗透到了人们生活的各个方面。在这种情况下，通过结合现代电子商务技术来缓解供应链中的牛鞭效应就具有十分重要的现实意义。本文以供应链中的牛鞭效应问题为主要研究对象，借助ExtendSim7仿真软件进行模拟与分析。然后结合其存在的原因与仿真的结果提出在电子商务环境下牛鞭效应的缓解措施。研究结果验证了供应链中牛鞭效应的存在。并阐明了基于现代电子商务技术下的牛鞭效应的削弱方法。对企业进行供�

摘 要随着物流行业的蓬勃崛起，物流网络中的物流中心作为核心节点，其重要性不容忽视。良好的物流中心布局规划可以让其更好的发挥作用，完成物流职能，带动经济发展。本文重点分析了国内外物流中心规划发展中的现状和存在的问题，比较了国内外在该领域理论水平上的区别，并探讨分析了MSFLB模型的具体含义和使用流程，补充介绍了其他多种物流中心规划方法，对比地分析了MSFLB模型的优劣势。针对MSFLB模型在定量分析上的不足，利用模糊层次分析法来弥补，对于实际问题进行定量化处理，并形成了一套完整的方案评价方法。利用模糊数学的特点，很好地处理了由模糊语义到精确数值的转换问题，并结合具体例子介绍了结合使用的具体步骤，建立基于MSFLB的评估体系，得到各因素的相对权重值，利用并分析因素之间的权重关系。分析得到的

摘 要随着社会经济潮流的发展，企业之间的运营模式已离不开供应链。因此，如何协调供应链使其最优引发了学术领域的研究热潮。本文是从一个简单两级供应链出发，研究的是确定型、静态的单一产品的价格折扣订货模型，分别在需求确定和需求不确定的两种情形进行了研究，讨论了供应商提供合适的价格折扣策略以及供需协调机制。本文主要从以下几点进行了分析。本文首先讨论了供应链及其管理思想，以及供应链的组织形式，并从供应链各成员之间存在的矛盾与冲突来讨论供应链中的协调问题。其次在需求确定的情况下，基于传统的EOQ经济订货批量模型进行了拓展，建立了供应商提供价格折扣的订货模型，并求解了相对最优的决策模型。由于市场需求越来越趋于不确定性和多样性，所以本文在需求服从正态分布的情况下，提出了供应商提�