文献综述
一、研究背景
（一）人口老龄化持续加深
由于人类平均寿命逐年提高，高龄者的人口比例也越来越大。按照联合国的划分标准，一个国家65岁以上的人口占启总人口的比例达到7%以上，便成为“人口老龄化国家”或“老龄化”社会。据国家统计局最新数据显示：目前，我国正式进入了“老龄时代”。中国不仅是世界上人口数量最多的国家，也是老年人口数量最多的国家。2003年中国的总人口已经达到13亿，60岁及以上的老年人口占总人口数的10%左右，约有1.3亿，我国人口老龄化的发展正在对全社会提出前所未有的挑战，未来几十年的增长势头在世界上也将名列前茅。
随着我国老龄化的持续深入，城市的物质空间与老年人出行需求愈发的激化，使得老年人出行距离与成本增加，承受城市机动化车辆所携带的潜在安全威胁，同时老年人的出行不便也加重了早、中、晚高峰的交通负担，主要原因在于老年人在日常生活所需带来的出行。或老年人根据自己的兴趣爱好进行学习，从而增加社会交往，在环境下导致老年人的出行率增加。从而增加出行距离来满足一定的生活需要。在国外已经形成比较系统的解决有关老龄化的研究理论框架，但是国内在此方面的研究还处于起步阶段。
（二）老年人记忆力下降，易走失
人的机体组织结构和器官功能在年少时达到顶峰，之后便会一步步走向衰退，到老年时会有明显的力不从心之感。伴随着视力下降、听觉弱化、嗅觉和味觉衰退，身体协调性变差，人的记忆力也会明显降低。到老年时人的脑细胞会大量减少，脑组织发生萎缩，神经传导速度也会普遍降低。根据相关数据，人在60岁时大脑细胞和皮质神经会减少五分之一到四分之一，小脑皮质神经细胞也会下降四分之一。而到70岁以上时，大脑细胞仅剩半数左右，多种神经递质能力都明显衰弱。
（三）老年人出行特性分析
1.老年人的出行时间
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
