毕业论文课题相关文献综述
在人们交通出行的每天，无论是坐到还是看到公交车的概率都几乎算的上是100%。
现在私家车数量增加，无论开车还是停车都存在许多问题，另外，因为油价的上涨和人民环保意识的增加，更多的人会选择公交车和地铁出行，由于地铁类似大站之间的停靠，所以为了到达更为精准的地点，选择公交的人民更多，这样，不仅给自己的生活带来方便，还给城市带来了方便的交通和清新的空气。
但是，选择公交的同时，我们也希望得到功能更为全面，更舒心安全的服务，可是现在南京的公交车还达不到我们的要求期许，在各种方面都会存在许多的问题。
对比与发达国家的人口和经济，我们不仅是人口大国，还是发张中国家，不仅有技术的不成熟和人潮拥挤的问题，简陋的公交车站台在南京随处可见，仅仅提供着人们候车看站等实质性简单的功能，显然不能满足于我们日渐所需要的方便性功能，所以，为了更好的享受到发展所带来的方便，我想要改良一下南京的公交候车站亭，以中山南路，新街口处为例做改良设计。
为了更好的支撑我的论文，下面是我找的参考文献：文献【1】城市公交车站设施设计是城市公共交通设施中的重要组成部分,同时也代表了一座城市形象的重要环节之一。
如何建立一个安全、方便、快捷、舒适、愉悦、人性化的城市公交车站成为现代城市交通设施设计者面临的新课题。
文章基于通用设计理念,分析影响城市公交车站设施设计的因素,强调城市公交车站设施设计中的最大人性化。
我对文献【1】的评述：人性化设计成为现有公共设施的最终目的，现有公交车站台存在许多问题，在现有需要的基础设施的同时，让人们更舒适的，安全的快捷的享受到公用设施是现有改进的目标。
文献【2】 路阻函数是描述路段交通运行状态的重要函数 ,一般可以将之退化为车速与其影响因素的关系来研究。
国外最具代表性的模型由美国联邦公路局提出 ,该模型仅考虑了机动车负荷对车速或时间的影响 ,与我国城市的混合交通流特点不适应。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
