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文献综述
说道邮驿文化，我们很容易联想到嘉峪关新城墓葬出土的驿使图，如今，这幅驿使图已经作为中国邮政传递标志广为流传。我国最早关于邮驿的文字记载可以追溯到殷墟出土的甲骨文。邮驿制度伴随着人类社会的产生应运而生，并且追随着人类社会发展的步伐而不断发展。秦统一中国后，建立了以国都咸阳为中心的驿站网，制定了邮政律令《行书律》，形成了我国最早的邮驿法。说到这里，不得不提是一座应运而生、应运而兴、应运而盛的城市—扬州，扬州处于长江与大运河的交汇处，大运河开凿后，成为盐漕两运、物资集散和进出口口岸的水陆交通枢纽，邮驿十分发达，再汉代甚至出现了“列邮置于要害之路，驰命走驿不绝于数月，商胡贩客日款于塞下”的繁华局面。当时西方的罗马页处于
邮驿文化作为中国千年发展中不可缺少的一部分，承载了文字与语言所不可替代的精神文明。中国是世界上最早建有驿传的国家之一，为中国政治的统一、文化交流、中外往来做出了重要的贡献。一座应运而生、应运而兴、应运而盛的城市—扬州，扬州处于长江与大运河的交汇处，大运河开凿后，成为盐漕两运、物资集散和进出口口岸的水陆交通枢纽，邮驿十分发达，主要用于传送紧急文书、运输军需和商品运输中转.冯庆在
邮驿对中国文明有着极其深远的影响，在汉代甚至出现了“列邮置于要害之路，驰命走驿不绝于数月，商胡贩客日款于塞下”的繁华局面。当时西方的罗马也正处于繁荣时期，哪里也是邮驿畅通，沿途“列置邮亭”，丝绸之路也是由一个个驿站连接起来的，所以当时诸国的商人和使者，可以从东汉边境通过邮驿一直驰骋到罗马首都，通过邮驿来密切政府与西域的关系，后有班超出使西域，驿站的保障与供给为丝绸之路的畅通奠定了重要的基础。张莉在《大运河旅游资源现状及开发策略的思考——以扬州市为例》[1]中这样写：在大运河申遗成功的背景下,邮驿文化作为大运河非物质文化中的一部分,其开发和利用显得尤为重要。以高邮市为例,分析邮驿文化旅游资源的文化、历史和现代社会特征,分析了大运河沿线城市独特的旅游资源,探讨了开发运河旅游的市场前景。结合江苏扬州市开发运河旅游资源实际, 提出邮驿文化发展应当和邮产业发展、大运河开发以及城镇建设开发密切结合，开创新型运河旅游产品、建设世界运河博物馆、塑造运河主题节庆品牌、培养新型专业导游等大运河旅游开发的策略。
大运河是历代漕运的主要运输通道，而扬州是漕运中枢，也是南北商品集散之地和货运中枢，邮驿在其中发挥了至关重要的作用。冬冰在《在江河湖海之间—大运河扬州段文化遗产》[2]中写到：中这样说到：康有为曾感叹：“漕运之制，为中国大政。”自秦统一全国至清亡，在两千多年的历代王朝中，漕运作为经济命脉，一直发挥着维系中央集权与国家稳定的巨大作用，具有无可替代的重要地位，大运河又是历代漕运的主要运输通道，运河之始即为邮驿之盛。扬州既为漕运中枢、南北商品集散之地和货物枢纽，又是海陆丝绸之路的连接中枢， 盐、茶、丝、铁、瓷器、药材等货物都在扬州中转，再经邮驿运往全国各地。
关于漕运方式的演变，陈喜波在《漕运时代》一书中写道：明代漕运在继承金元时期漕运制度的基础上继续发展，呈现出鲜明的阶段性特征。王在晋在《通漕类编》一书中，曾把明代漕运方式变化称为“五变”，即为“一曰海运，二曰海陆兼运，三曰支运，四曰兑运，五曰改运。”明代漕粮的海运阶段，主要为辽东军队提供军饷。洪武时期朝鲜使臣权近出使中国，自朝鲜陆路经山海关至北平，从通州乘舟沿运河南下，“到通州，通津驿发船”，又记载“自通州至临清，水驿十一”这是洪武时期建有水上驿站的证明。
同时，钟婷、施雯等在《文化创意产业20年》[3]写到：文化创意产业从一个学术概念，如今的文化创意产业，展现的不仅是文化的丰富和多元，更有产业的勃勃生机所创造的巨大经济价值。儿女文化艺术商品被定义为“那些主要具备创意或文化功能的商品，或者是哪些其主要功能为获取上述商品的商品”。
关于文化创意产业的发展，赵玉宏在《文化创意产业融合发展》[4]一文中写到：近年来，我国文化创意产业快速发展，文化创意以及设计服务已经渗透并贯穿在各领域各行业，逐渐呈现出多项交互融合的态势。促进文化创意产业与其他实体经济深度融合，进一步推进我国文化创意产业发展，是调整经济结构和转变发展方式、发展创新型经济的重要途径。
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