全文总字数：4935字
毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述 1.国内外研究现状及发展方向 盾构隧道施工系指使用盾构机，一边控制开挖面使围岩不发生坍塌失稳，一边进行隧道衬砌，并及时向盾尾后面的开挖隧道周边与衬砌环外围之间的空隙中压注足够的浆液，以防止围岩松驰和地面下沉。
在盾构推进中可以从开挖面不断地排出适量的土体。
自1841年世界第一座用盾构法修建英国泰晤士河水底隧道以来，盾构法迄今已有170余年历史。
最早发明盾构法的思路是来自发明者的一个有趣的发现，他发现船的木板中，有一种蛀虫钻出孔道，并用它自己分泌的液体覆涂在孔壁上。
l866年,莫尔顿在申请专利中第一次使用了盾构(shield)这一术语。
1874年,在英国伦敦地铁隧道的施工中,格雷塞德(James Henry Greathead)综合了以往盾构施工和气压法的技术特点，首创了在盾尾后面的衬砌外围环形空隙中压浆的施工方法,为盾构施工法的发展起到重大推动作用。
18801890年间，在美国和加拿大间的圣克莱河下用盾构施工法建成一条直径6.4m，长1800m的水底铁路隧道。
20世纪初,盾构施工法已在美、英、德、苏、法等国开始推广，3040年代这些国家已成功地使用盾构建成内径3.0-9.5m多条地铁及过河公路隧道,仅在美国纽约就采用气压法建成了19条重要的水底隧道,盾构施工的范围很广泛,有公路隧道、地下铁道、上下水道以及其他市政公用管道等。
1939年,日本正式应用盾构施工法修建国铁关门隧道的海底部分,该盾构的外径7.182m,隧道总长为7258m,此工程奠定了日本盾构技术的基础。
从20世纪60年代起,盾构施工法在日本得到迅速发展, 70年代日本及德国针对城市建设区的松软含水地层中因盾构施工引起的地表沉降,解决了预制高精度钢筋混凝土管片和接缝防水等技术问题,研制了各种新型的衬砌和防水技术及局部气压式、泥水加压式和土压平衡式等新型盾构及相应的工艺和配套设备。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
