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文献综述
文 献 综 述1．城市地铁隧道施工面临的主要问题及其解决方案随着城市化进程加快和城市流动人口增加，地铁建设正成为城市地下空间开发的重点，也是解决城市地面交通拥堵的主要措施之一。
流动人口较多的老城区早期规划并未考虑地铁路线的规划且城市地下空间经过大规模开发和利用，导致施工中地铁路线的交叉越来越多穿越道路桥梁建筑物等各类结构物的情况也日益增多不仅给隧道施工带来困难，也对原结构物造成一定影响。
为了确保地面建(构)筑物的安全使用当地下开挖工程通过桩基础附近或穿过桩时一般采用桩基托换技术或土体改良技术。
近十几年来国内地铁建设中遇到不少盾构穿越桩基的难题积累了一些经验。
广州地铁1号线首次采用桩基托换技术，成功对4栋建筑物的152根桩进行托深圳地铁1号线首次将基础托换应用于22层高层建筑，开创国内大轴力托换的先例。
徐前卫等通过理论和数值分析，对桩基托换施工过程中地基加固范围、桩基合理开挖暴露长度、桩-筏体系受力转换机制等问题进行相关研究。
邓涛等对工程中运用托换技术时结构内力及顶升作用力进行了研究，提出托换施工时应注意对顶升力的及时修正。
寇卫锋对主动托换技术在地铁盾构施工中的应用进行了分析，提出了主动托换时应结合监测数据及时调节千斤顶油压作用力的观点。
目前桩基托换技术在地铁建设中的应用情况表明,桩基托换可有效保证地面建（构）筑物的安全使用。
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