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文献综述
文 献 综 述（一）选题的目的及意义 毕业设计是培养学生综合能力的重要环节，根据城市地下空间工程专业的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合以提高工程设计能力，能独立进行地下车站结构设计。
通过地下车站结构和施工组织设计这一课题，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析解决问题的能力，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。
（二）地下车站结构设计和施工组织设计的研究现状及趋势随着社会经济的快速发展、城市规模的扩大以及城市化程度的不断加深，城市的流动人口与机动车数目也不断增加，许多城市出现了土地危机，地上交通已经不能完全满足居民们日益庞大的交通需求，影响着城市化的进展和社会经济的正常运行［1］。
面对日趋尖锐的城市交通需求与交通供给之间的矛盾，为了打破大城市客运交通车辆拥挤、道路阻塞、车祸频繁、污染严重的严峻局面，人们需要更为便捷绿色的出行方式，城市轨道交通应运而生。
按照我国城市轨道交通发展历程中的行业指导性政策， 可将我国城市轨道交通的发展历程划分为严格管控(起步2003年)、规范发展(20032018年)和优化发展( 2018 年以后)3个重要发展阶段。
自国办发［2003］81号文《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》颁布后，我国城市轨道交通进入了快速发展时期，建设效 果显著。
据中国轨道交通网统计，截至2019年12月31日，中国共有包括上海、北京、广州、南京、武汉、重庆等40座城市210条线路开通运营，总里程达6386.9公里。
2020年将有成都、杭州、深圳、青岛、重庆、宁波等 25 座城市的54条轨道交通线路新增开通运营，总里程达1152.60公里，车站745座，总投资额达7528.17亿元。
我国城市轨道交通已由成规模建设阶段转为优化发展阶段，建设和运营并重、技术制式多元化、新技术大量应用等趋势特征较为明显。
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