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文献综述
1 课题研究意义进入二十一世纪，我国经济持续增长，大力加强公路、铁路建设，城市发展建设一片欣欣向荣，大量人口进入大中城市生存发展。
城市的土地已无法满足居住、工业、生活要求，城市用地开始紧张，同时大量的人口出行，造成严重的交通堵塞，给城市的可持续发展带来巨大挑战。
城市的发展开始向地下探索，地下商场、通道进入人们的日常生活，地铁成为居民出行的主要交通工具之一，我国已有四十余座城市开通地铁。
地铁隧道的施工技术和设计理论得到较大程度的提高和完善[1]。
2 研究现状2.1 盾构机及分类盾构法因为施工自动化、不影响交通、不受气候限制等优点成为地铁隧道的主要施工方式。
盾构法是用盾构机防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进，并在盾尾进行衬砌作业从而修建隧道的方法。
盾构机一般由盾构壳、掘削机构、推进机构、正面支撑机构、运输（或排泥）机构、管片拼装机构、液压系统、注浆系统和附属系统等组成。
盾构分类；盾构机的分类依据为工作原理与开挖方式两项要素。
按开挖面是否封闭划分，主要有密闭式和敞开式两类;按平衡开挖面土压和水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压平衡式和水压平衡式；敞开式盾构机按开挖方式划分，主要有手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式。
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