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文献综述
文 献 综 述1.研究的目的及意义近年来，城市地下工程的开发越发密集，许多大中城市都已开展轨道交通建设。
地铁区间隧道作为城市轨道交通的重要组成部分，施工过程中面临复杂的城市环境条件、地质条件和地下水条件，建设难度较大。
一般来说，盾构法[1]修建地铁隧道具有对周围环境影响小、自动化程度高、修建快速、优质高效、安全环保等优点，尤其是随着近年国内盾构施工技术和盾构机国产化率提高，其优势愈发明显，应用定会越来越多。
在隧道结构设计与施工中，既要保证整个隧道结构在施工过程中的安全，又要控制结构与 周围土体的变形，以保证周围复杂环境的安全。
因此如何确保隧道结构的安全可靠、经济合理实用可行是当前现代化城市轨道交通建设中一个亟待解决的问题。
本课题力求在教师的指导下，收集毕业设计所需资料，熟悉隧道结构设计过程，合理选择隧道内径及衬砌类型，掌握隧道结构设计原则、衬砌结构的设计与计算、隧道防水的综合处理，因地制宜地做出一个经济合理的隧道结构设计。
此次设计最终成果需要达到实际工程施工图的要求，这对我们毕业后从事相关工作具有较高的的实践意义和指导意义。
通过毕业设计，我们可以加深和扩大所学的基础理论和专业知识，提高结构设计能力、软件应用能力和独立分析及解决工程实际问题的能力。
2.国内外研究现状2.1衬砌结构计算理论盾构隧道断面[2]可分为圆形、矩形、马蹄形、半圆形、椭圆形等，但目前在各国城市地下隧道、越江隧道等建设过程中广为采用的是圆形断面。
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