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文献综述
一、前言随着21世纪的蓬勃发展，全球范围内人口剧增，超级城市数量骤增，大批农村人口转化为城市人口，大城市逐渐被城市群取代，这样城市化的过程是国家工业化和现代化的成果。
随着经济的不断发展，城市化过程愈发明显，城市人口不断增长，与之伴生的还有城市人口住房紧张，交通堵塞行车难、乘车难等问题愈发明显，曾经的主流公共交通公交车已无法完全满足人们的出行问题，地下结构的利用为人们提供了一个不错的选择。
地下工程通常指地下开挖的隧道与洞室，地铁、公路、矿山、水电、国防、城市地铁及城市建设等许多领域都有大量的地下工程。
1863年英国建成第一条地下铁道，地下铁道成为新型的城市客运交通工具，之后相继在纽约、布达佩斯、维也纳、巴黎等21座城市修建了地下铁道。
20世纪50年代以来，拥有地下铁道的城市迅速增多，至今已经有75多个国家520多个城市建成地下铁道，全世界的运营路线已达28198km。
在我国地下铁道发展同样迅速，上海地铁通车里程达到了683km，北京截止19年底通车里程数682km，广州19年底建到472km，全国地铁总通车里程高达5948km。
地下铁道的运营对城市的社会经济发展起到了巨大的推动作用，为居民提供了良好的出行条件。
二、研究现状及发展分析地下结构不同于地上结构，分析计算与研究地下结构的安全与稳定性不仅与结构本身息息相关，还与周围工程地质水文条件及施工过程密切相关。
尽管地下结构计算理论至今已有百余年的历史，但地下结构的设计长期处于经验设计和经验施工的局面。
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