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毕业论文课题相关文献综述
文献综述
一、前言
地下各类建筑种类及适用范围十分广泛，尤其当今世界能源及材料的短缺，基于环境保护的需要，各国极其重视对地下空间的开发利用，本世纪可持续发展战略的提出，人类居住、交通、环境的矛盾日益突出，使地面上的开发逐渐转向地下空间的开发利用。
随着社会发展，国民生活水平日益提高，私家车的数量不断上升，交通环境也在日益严峻，需要占用大量空间的停车场显得尤其不够，停车逐渐成为居民面临最大难题之一，地下车库的出现成为必然的结果。为合理开发和利用土地资源，如今大量的建筑都建有了地下车库，地下车库还可在战争阶段用作防空。地下车库地下空间大，可提供大量停车位；受到的限制较小；节省了城市用地，有经济上的意义。
地下车库作为地下结构的众多重要类型之一，其结构较之上部设计要复杂的多；同时，地下车库还要考虑车道宽度，车位尺寸，转弯半径，出入口设计等特有的问题。
二、柱网设计
本设计停车数量一共为460辆（负一层与负二层相同），汽车库内停车方式采用垂直式，采用柱间停放3辆小型车小型车总长是4.8米，总宽1.8米。停放车辆时，根据我国《汽车库建筑设计规范》JGJ100-984.1.4汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距：小型汽车之间的横向净距为0.6m，小型汽车与柱间净距为0.3m，小型汽车与墙、护栏及其他构筑物间净距纵向为0.5m,横向为0.6m，垂直式停车时小型汽车间净距为0.5m。
本设计统一取柱距为横向：8.4m；纵向：8.4m。柱子截面尺寸0.8m0.8m。
三、层高设计
地下汽车库的层高，包括室内净高加上结构构件的高度。根据我国《汽车库建筑设计规范》JGJ100-984.1.13汽车库室内小型车最小净高为2.2m的规定。由于本工程采用的是框架结构体系，板层下还有布置一些通风换气设备管线。
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