南京南站综合交通枢纽营建与城市公共空间活力提升
1.研究背景
2009年，南京市政府正式提出打造“南部新城”。随着高铁南京南站的建成运营、大校场机场的搬迁，南部新城已从城乡结合部逐步演变成城市的窗口地区，从远郊区变成了连接主城和副城的重要功能区，从交通分割区变成了交通枢纽区。[1]近十年发展，南京南站业已成为南京的高铁、长途大巴、地铁、轻轨、公交等公共交通的综合交通枢纽，作为大型区域交通枢纽，对研究区整体空间发展与功能定位有着重要影响。
2.研究目的及意义
从理论研究方面来看，由于我国的高速铁路发展起步较晚，在高铁枢纽的交
通接驳规划方面还没有成熟的、系统的理论，而针对传统铁路客站的规划理论方
法已经不适应我国当前高铁枢纽建设需求。[2]
因此，以高铁输运功能为主的南京南站综合交通枢纽规划同样缺乏系统科学的规划指导理论，缺乏对站场周边城区空间尺度，发展历程等原因的探析，使其作为城市公共空间的职能长期未得到有效的提升。
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