毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1.引言：铁路车站是铁路为旅客提供乘降集散的场所，是铁路与城市的结合点。
对于刚刚走出铁路车站步入城市的乘客来说，车站及站前地区是其脑中对城市空间认知的起点，对城市的解读由车站及站前空间展开[1]。
站城一体化开发是将作为交通节点的车站空间与城市开发建设合为一体的开发形式，通过车站空间与城市空间的融合，构建全新的站城一体化空间。
站城一体化起源于日本，20世纪初，伴随着日本的城市化发展，土地资源开始紧张，不合理的建筑规划导致城市建设效率降低。
随着交通工具的更新迭代，交通路网变得错综复杂，随之带来了原有基础设施功能单一、公共服务设施相对落后、车站安全性难以充分保障等一系列问题。
日本京都大学土井勉教授就此提出了共同发展结构的设计理念[2]，之后便逐渐形成城市轨道交通车站的建设与城市发展同步并进的站城一体化开发模式。
随着科研技术水平提升，铁路一再提速，高铁时代已经到来。
目前国际上普遍将运营时速达到200km及以上的铁路称为高速铁路，即高铁。
全球现有16个国家正在建设高铁，在建里程达27796km。
其中，中国的在建里程位居全球第一，截至2014年末，中国高铁运营里程已超过1.9万km，超过全球高铁运营里程的50%[3]。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
