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高淳大桥路公交首末站商业综合体方案设计开题报告学号 P1601100510 学生姓名 顾仲基学院 建筑学院 专业 建筑学选题编号 3 届别 10级指导教师姓名及职称 邹青 教授中文题目 高淳大桥路公交首末站商业综合体方案设计外文题目 Gaochun Bridge Road Bus Station commercial complex design开题报告内容 一、选题的背景和意义1、背景拟建高淳大桥路公交首末站商业综合体位于江苏省南京市高淳区老城区范围内，分为A、B地块选择其一进行规划设计。
A、B地块分布于沿大桥路南北两侧，均位于高淳历史城区北侧，临近大桥路和太安路交叉口，周边交通便利，距离老城商业中心较近，区位优势明显。
周边现状建筑以低、多层为主，建筑质量较新，一部分具有新中式的传统建筑风格和色彩，城市风貌和景观环境一般。
高淳大桥路公交首末站商业综合体设计是依据适应高淳区的经济发展战略，完善城市新区城市建设的功能布局，突出交通干道沿线商业区的特色的设计构想而进行的，经过对原始地段资料的深入分析的基础上展开的。
全面考虑了该地段开发建设和可持续发展基础上的合理开发，在交通建筑的基础上，包含了大型商业服务等多种功能的同时，介入酒店、办公与休闲功能，强化市民公共活动功能，增强城市活力。
数量庞大的客流将会带来巨大的商机，充分利用公交首末站周边的土地开发商业地产所带来的巨大利润，也正好能够反哺城市交通建设投资的所需，这就是将公交首末站与商业地产开发捆绑进行的联合开发模式，国外许多大城市和我国的香港地区都己经进行过了卓有成效的实践。
2、意义高效利用城市资源，优化城市空间环境，提高城市空间价值，满足城市生活方式变化。
开题报告内容 二、国内外针对所选题题目的设计趋势、研究现状、前沿的简介商业综合体是以商业购物活动为主要内容，结合办公、金融、贸易、旅馆餐饮、娱乐展示等其他功能，以立体化综合利用空间为特征，有机聚合成的综合性商业建筑。
在形态布局上，也发展成为地上和地下空间综合利用，室内外相互渗透的空间立体化、城市交通一体化的综合建筑，成为全天候充满活力的城市公共活动场所。
国外在这方面的研究和实践己经获得了较大的成果，日本的城市商业布局与轨道交通系统紧密地结合，欧洲城市在轨道交通的发展中注重与城市再开发的互动关系，这些都为国内的研究和发展提供了良好的基础。
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