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公交首末站商业综合体开发浅谈【摘要】通过分析公交场站建设中的实际问题，在借鉴国内外相关城市公交场站综合开发相关经验基础上，对公交场站综合开发模式以及建设模式进行了研究。
建议结合公交场站的建设状态与区位条件，选择相宜的综合开发模式和建设模式。
【关键词】公交场站综合开发一.前言 目前，国内大多数城市公交站场均采取平面布局方式，场站土地资源未得到充分利用。
变传统的单一功能的交通场站为集多种功能于一体的综合性场所，变粗放型土地利用为集约型土地利用，充分发挥土地资源的功能和资产效益，成为公交发展的重要方向之一。
随着经济发展，越来越多的人集中在发达的市中心，城市空间的立体化建设已经成为趋势。
城市立体化建设，旨在利用城市丰富、多样化的空间资源构建高效的城市运作系统。
立体化建设的内容涉及城市广场、商业街、步行街、综合体、交通枢纽、市政设施等多方面。
本篇报告主要研究城市资源的其中一部分----公交首末站的综合开发利用。
公交首末站系统是城市公交系统的重要组成部分，它合理的设置和布局，可以提高公交出行的便捷和舒适程度，提高公交分担率，降低机动车的交通量。
通常，首末站集结了很多条公交线路，它不仅具备客流转换和集结大量客流的基本功能，而且配有各种运营调度组织管理及为乘客提供服务的多种用途、多种功能的综合建筑群。
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