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文献综述
文 献 综 述一、预应力混凝土连续梁桥特点连续梁是一种超静定结构，一般的说，只要设计恰当，都能使内力分布比较合理，使梁式结构的应用范围得以扩大，桥跨和桥墩的工程量都可能比简支梁节省。
预应力混凝土连续梁桥便于无支架施工，更是获得广泛采用的重要因素，和简支梁比较，连续梁中间支点截面有负弯矩，使梁内所受弯矩沿梁长分布比较均匀，有利于充分利用支点附近的梁截面和梁内的预应力钢筋，连续梁由于结构上存在多余的约束，与简支梁相比有较高的结构刚度。
连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，使得弯矩图面积减小(因为连续梁的设计是以截面上最大正、负弯矩的绝对值之和即弯矩变化幅值作为标准），跨越能力增大。
连续梁结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。
预应力简支梁当跨径超过40～60m时，跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，不但耗材料，且给施工希来困难;而预应力连续染，由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值显著减小，其内力分布比同跨度简支梁更合理[1]。
二、截面形式的选取预应力混凝土连续梁桥常用的横截面的形式有板式截面，肋式截面和箱形截面[2]。
（一）板式横截面板式横截面梁桥的承重结构就是矩形横截面的钢筋混凝土板或预应力混凝土板，其主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，在高架道路上用的较多，一般只适用于跨径小于40m的连续梁桥。
从力学性能上分析，位于受拉区的混凝土不但不能发挥作用，反而增大了结构的自重，当跨度稍大时就显得笨重且不经济[3]。
（二）肋式横截面在横截面内形成明显肋形结构的梁桥称为肋梁式梁桥，或简称肋梁桥。
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