山区道路线形对交通安全的影响及改造措施
摘要：本文对西部某山区道路交通事故进行了较为全面、系统的研究。通过对交通事故的一般特征分析，对道路平坦度、轮廓度及其组合对交通安全的影响进行审计，找出道路存在的一些隐患及相应的改造措施。研究结果表明，山区道路交通事故的主要原因是路线不合理(大量的设计限行规范和连续长时间的降档)，隐患特别高。针对低等级撞车事故的原因，提出通过设置降温装置和逃生坡道来解决低等级撞车事故，弥补线型设计上的缺陷。更重要的是，其他措施，如速度控制装置也可以警告和限制司机，以减少撞车的可能性。
关键词:崩溃特征，对齐审计，隐患，改造措施
1.介绍
一些国外文献指出，70%的交通事故是由道路和环境造成的。也就是说，公安部门所记录的人因主要原因只是表面现象，事实上约有30%的交通事故是由人因或车因造成的，而剩下的70%都与道路交通系统环境有密切的关系。
本文旨在分析道路线形对山区道路交通安全的影响。从2003年至2005年，事故数据只适用于某些山区的车辆二级道路。道路设计按双车道标准，平原上设计速度为前80公里，山地上设计速度为前40公里。本文将通过分析道路交通事故的一般特征和对道路线形进行审计来探讨交通事故频发的本质。
2.崩溃一般的人物
2.1里程分布特征
图1为该路段的撞车里程分布。结果表明，总里程分布不均匀，但部分地区发生的撞车事故较多。在假设事故发生的主要原因是人的情况下，由于违章事故的发生是随机的，因此行驶里程的分布是均匀的。但事实上，中心性和挠度表明，交通事故与道路问题之间存在着很大的关系。
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