（40 65 40）米预应力混凝土连续梁上部结构设计

摘 要：

关键词：预应力 连续梁桥 设计 材料 发展

1 预应力混凝土连续梁桥概述

本设计中，采用预应力混凝土连续梁结构，拟定分跨为（40 65 40）米，桥面宽度 25.5m（0.75m（护栏） 11.25m（机动车道） 1.5m（中间护栏） 11.25m（机动车道） 0.75m（护栏），采用预应力混凝土箱梁。荷载等级：公路－I级，道路等级：一级公路，设计车速：100km/h，环境类别：Ⅰ类环境。

2 国内外基本研究情况

由于悬臂施工方法的应用，连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。60年代初期在中等跨径预应力混凝土连续梁中，应用了逐跨架设法与顶推法；60年代中期在德国莱茵河建成的本多夫（Bendorf）桥，采用了悬臂浇筑法^]。随着悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法的不断改进、完善和推广应用，在跨度为40—200米范围内的桥梁中，连续梁桥逐步占据了主要地位。目前，无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其独特的优势，成为优胜方案。

我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。

近20年来，我国已建成的具有代表意义的连续梁桥有跨径90m的哈尔滨松花江大桥、跨径120m的湖南常德沅水大桥、主跨125m的宜昌乐天溪桥、跨径154m的云南六库怒江大桥等。下表是我国目前建成的部分主要大跨径预应力混凝土连续梁桥。