江阴市疏港公路西线旧省道340–沿江高速段施工图设计
文献综述
摘要：江阴港是江苏省沿江地区重要港口和对外贸易口岸，是江阴市经济发展、沿江产业布局和对外开放的主要依托，是苏南地区多种运输方式相衔接的重要枢纽，也是发展现代物流的重要节点，这无疑承担着大量的货物运输及吞吐工作。为缓解地方路网的压力，保障港口物流和人民财产安全;为带动江阴市经济发展和我国高速公路建设,因此有关政府部门筹划江阴市域内的公路设计。本文主要从路线设计，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计，以及疏港高速公路路面结构设计和路基处理方案的设计进行了论述。
关键词：江阴市疏港公路西线；纵横断面设计；路基路面设计
一、前言
1.1工程背景
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。
对于我国，进入二十一世纪以来，道路事业发展迅速,运输业空前发达。目前,中国公路网络已经基本形成,但还存在着总量不足和结构矛盾等突出等问题。根据《国家公路网规划》, 到2030年,还有2.6万公里国家高速公路待建,还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。江阴市疏港高速公路便是在这种情况下产生的，此路线在该区域道路网的总体布局为起张家港长江路至江阴市沿江高速。公路修筑于长三角地区，而长三角地区作为中国参与国际竞争的重要平台、经济社会发展的重要引擎、长江经济带的引领者。对此，牢牢把握经济与交通运输的关系更有利于促进经济平稳地发展。本设计的内容为该路线的公路西线旧省道340–沿江高速段的施工图设计，在设计中会针对高速公路建设发展，结合我国实情，根据所测地形图及相关补充的地形测设材料，充分考虑主客观因素，对路段进行技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的公路工程设计，为带动江阴市经济发展和我国高速公路建设具有重要意义。
1.2 设计意义
本项目为江阴市沿江高速至张家港长江路，该设计的内容为该路线的公路西线旧省道340至沿江高速段的施工图设计。其中沿江高速公路S38是中国江苏省“四纵四横四联”的“联三”，是整个高速路网的重要组成部分。它西起江苏省常州市，经江阴市，张家港市等，东接上海市。沿江高速公路的建成改善了江苏南部沿江各市的交通状况和投资环境，促进了经济发展。而旧省道340则是苏南地区向西直通马鞍山的一条出省通道，与S38常合高速功能互补。本设计的公路将在这两条重要公路之间穿过，主要服务于江阴市金家湾、周庄镇等沿线市、镇及工厂。江阴市疏港公路的建设，有利于完善江阴市高速公路网布局，将有效缓解港口快速集疏运、江阴市与张家港市区域交界的交通压力，进一步改善长三角地区的交通状况和投资环境。
1.3设计依据
1.3.1设计年限
道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定如下：
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