南京地铁某车站结构设计
摘要：通过对国内外文献的搜集，整理和归纳，从结构模型、BIM技术、明挖法、等几个角度对课题研究现状进行综述，并为最终的车站设计打下基础。
关键词：围护设计，明挖法，结构设计
薛磊通过计算地铁车站结构设计按平面简化模型时不能够精确地反映出结构的受力状况，计算由于各种因素存在计量偏差，会影响工程的经济性。 采用三维空间模型用等效弯矩进行配筋计算的计量方法能够满足车站设计的实际受力状况要求，极大地提升地铁车站工程的可靠性和安全性。
金晶贾吉敏黄卫东以上海轨交15号线吴中路站无柱大跨度预制拱形顶板为例，分析了该车站顶板的结构特点，并围绕预制拱形顶板的结构设计与生产技术展开研究。从钢模设计、钢筋设计、混凝土浇筑等环节出发，阐述了相应的控制要点。车站 顶板拼装完成后取得了良好的施工效果，证明所述工艺具有一定的推广应用价值。
王彪文以某地铁车站项目为案例进行分析，能够全面的实现 BIM 技术的合理应用，可以充分地发挥出该技术的优势，提高设计效果，也能够保证工程可以顺利的进行。通过应用 BIM 技术，可以实现建筑的优化设计，提高设计质量，保证项目顺利实施，成本也能够控制下合理范围内，极大地促进建筑领域全面发展。
常兆中等通过对丰台火车站角楼和东站房结构设计与分析通过采用合理的抗震构造措施，应用BRB支撑，有效地解决了地上部分逐次收进导致的竖向刚度突变和整体扭转问题，并针对售票厅大跨度屋面进行了详细的舒适度分析。
巫峰以新生圩地铁车站工程为实例，以现场施工情况为切入点，对明挖车站主体围护结构设计方案进行分析和研究，通过模拟实际地层参数的方式建立可靠的支护结构受力体系，保证车站主体围护结构设计质量，提高主体基坑的建设水平。
蒋亮认为必须从围护结构和主体结构出发合理运用明挖法结构设计，综合各种影响因素，提高施工质量，降低施工成本，保证工程使用安全性，为城市交通行业提供有力支持。
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