文献综述
摘 要：道路交通一直都是每个国家的国民经济命脉，同时在商品的流通上充当着重要的角色，它亦是国家经济的一项不可或缺的基础产业。道路的发展与一个国家的发展有着密不可分的联系。随着我国经济的发展，城市化的进程日渐加速，公路建设速度与质量直接关系到了国家的经济发展。而我国此时正在一个扩大规模和质量的快速发展时期。
关键词:道路交通；国家经济；公路发展；建设质量
1.国外道路的发展
在这70年来的探索和发展后，如今整个世界拥有高速公路的国家已经占到了80多个，通车的总里程超过23万km，而其中高速公路通车里程超过2000km的共有15个国家。这些国家中美国、德国、日本等发达国家早早的就构建起了和国家的经济社会发展相适应的高速公路网。而与我国的临近国家如俄罗斯、印度等，高速公路则很少，多是半封闭的一级公路。1932年德国开始了修建高速公路，成为了最早修建高速公路的国家。虽然美国在1957年才开始修建高速公路，但是它的通车里程在当时是最多的。而如今我国则以大大超过了它的里程数。日本则是在那时发展较快的国家，从1957年开始修建，已经修建了6514km。从高速公路的发展史可以看出，许多国家的高速公路由分散的线路，一步一步形成了一个紧密的交通网。由此发达国家开始了完善、维护和提高整个道路的通行能力，同时这些高速公路网，对促进国家经济增长，提高人民生活水平，维护国家安全等有着重要的价值。
2.国内研究现状
2.1中国的公路发展
70年前我国交通运输面貌十分落后。能够通车的公路只有8.08万 km，主要的运输工具还畜力车和帆船等。到新中国成立之初，11万筑路大军在平均海拔4000m的世界屋脊，跨怒江天险，攀横断山脉，修筑了青藏、川藏公路，创造了世界公路史上的奇迹。
然而直至改革开放以前，我国的公路发展一直很缓慢，经济干线建设基本处于停滞状态。1979年，国家干线公路网划定工作启动。1981年11月发出《关于划定国家干线公路网的通知》，以首都为中心，连接各大省，重要大中城市等主要干线公路划定为国家干线公路，总里程将近11万千米。经过10年改革开放国民经济迅速发展带来了人流、物流的成倍增长，给交通运输带来了巨大压力。1988年9月，“三主”（公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽）规划诞生。同年，沪嘉高速公路通车。1993年《“五纵七横”国道主干线系统规划》正式发布实施。1999年末，我国高速公路通车里程突破1万公里。2004年12月，国务院常务会议审议通过《国家高速公路网规划》，即“7318”网。
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