徐塘桥主梁的设计
摘要：上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁。简支梁是静定结构，相邻各跨单独受力，结构受力比较单纯，不受支座变位等影响，适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而急剧增大，因而大跨径时显得不经济。本文介绍了简支梁桥的发展，空心板梁和T型梁的特点病害、成因、分析，简述了T型梁的施工工艺。
关键字：简支梁桥 空心板 T型梁
1 前言
设计桥梁为公路桥梁，该桥梁为简支梁桥，上部结构主桥可采用空心板梁或简支T梁。桥梁跨度为3*10m，桥面净宽为2*11.5m。其实在史前就有了简支梁桥的简单模型，随着人类文明的飞速发展用简支梁盖起跨越大海的长桥也早已不是梦想，随着时代的变迁，科技的进步，人类不断增加的交通需求对桥梁的宽度荷载以及跨度等方面提出了更高的要求简支梁桥的结构也随着发展，形成了有基础，墩台，支座，伸缩缝，主梁，桥面系等组成的复杂的现代简支梁桥系统为适应不同的跨度现代简支梁桥的梁型被设计成不同形式，分别为板型，梁T型，箱型梁，简支钢桁架梁。梁板型梁适用于较小的跨度多采用钢筋混凝土结构，T型梁和箱型梁可采用预应力混凝土结构，跨度可适当做大一些，简支钢桁梁梁高可以制造的很大并具备很大的刚度和跨越能力，更可以吧桥面建造在梁肚子里多用于铁路桥梁。现在工业为简支梁主梁的建造材料提了两大材料体系：钢筋混凝土体系，钢结构体系。
简支梁桥是以孔为单元，相邻的桥孔各自单独受力，属于静定结构，适用于中小跨度。其优点是结构简单，架设方便，可减少造价，缩短工期，以及最易设计成各种标准跨径的装配式构件。但相邻两跨之间存在一向转角，路面有折角，影响行车的舒适性。简支梁可分为整体式简支梁和装配式简支梁，整体式简支梁：其横向刚度大，稳定性好。由于受到运输设备和起吊能力的限制，整体式梁一般采用就地浇筑；装配式简支梁：是目前广泛采用的桥梁类型。混凝土简支梁鞍承重结构的横截面形式，可分为板桥，肋梁和箱型梁桥。
2 空心板梁
2.1 空心板梁的特点
空心板梁的简支板形截面梁以及优良的里写特性：具有较大的刚度和结构简单，受力明确，架设安装方便，节省材料，降低综合造价，跨越能力较大，桥下视觉效果好的优点等。这使得它被广泛的应用到城市和高等级公路立交桥的上部结构中。
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