地铁车站建筑综合体中管状空间的被动调节性能研究
摘要：地铁交通与城市功能的立体融合，促进了城市空间由粗放的二维规划向密集的三维发展的转变。作为可持续发展的方面，对建筑空间设计提出了更高的环境质量和更低的能耗要求。因此，它体现了有效利用自然资源、改善室内温度和照明、改善空气质量、降低能源消耗的优点。本研究以地铁车站建筑综合体中具有被动调节功能的管状空间为研究对象。它首先建立了一种科学的方法来验证和评价管道空间，通过寻找参数化的建筑空间信息因素、居住满意度因素、物理环境舒适性因素和气候条件之间的因果关系。其次，在实地调查的基础上，建立了物理环境性能数据和用户主观满意度信息的数据库。通过实地调研和分析，得出地铁车站建筑综合体管道式空间潜在的被动式利用可以分为两个方面：舒适性本身的提高和气候间的利用。最后，提出了三个典型的地铁车站综合建筑中高性能低能耗空间的设计方法。这一跨学科的研究为地铁站建筑群的设计提供了一个基础，以实现高水平的性能和低能耗。
关键词：被动式空间设计；管状空间；物理建筑环境；现场测试；地铁车站建筑群
亮点：
（1）构建多准则分析框架，分析地铁车站建筑群管柱空间被动调节性能；
（2）根据实地实际调查，建立物理环境绩效与居住者主观满意度数据库；
（3）提出以高性能、低能耗为目标导向的地铁车站建筑群管道式空间一体化设计思路；
（4）提出三种典型的复合管空间设计概念。
1介绍
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
