文献综述
摘要：
随着我国经济社会的快速发展，城市用水量急剧增加，从而导致城市地下水位严重不平衡。根据传统道路设计理论，我国沥青路面面层材料多用密实的沥青混合料、水泥混凝土等，因而透水性很差。当雨量较大时，路面积水不能迅速排出，导致路面积水严重，以至于导致洪涝灾害。为解决路面积水对交通的影响，透水沥青路面在国内外得到了越来越多的应用，透水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到透水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性；同时，由于透水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音。
关键词：透水沥青路面；路用性能；透水性能；降噪；
1 透水沥青路面简介
透水性沥青混凝土( PAC) 采用骨架-空隙结构，空隙率在 15% ～ 25%左右能够在混合料内部形成透水通道的新型沥青路面，它掺杂的细集料很少,取而代之的是单一粒径的粗集料。透水沥青路面的优点概括起来有以下几点：
（1）透水沥青的孔隙率大可以有效地降低路面的湿滑度，当城市出现内涝的时候透水沥青路面可以及时地排出积水同时降低汽车经过溅起积水引起水雾的现象，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度；
（2）大孔隙的透水沥青路面，路面的凹凸增加了路面摩擦系数与抗滑构造深度，增加了路面与车轮的摩擦力，具有抗滑、提高行车距离有利于提高行车安全度，可大大降低道路交通事故发生率，具有良好的社会效益。；
（3）由于透水沥青在道路铺设的时候会产生很多的孔隙，汽车在行驶过程中产生的大部分噪音会被透水沥青路面的大孔隙以及铺设中的孔隙吸收掉从而形成降噪的效果，据统计，与普通密级配沥青路面相比较，透水性沥青路面能够降低约 3～6 dB的路面噪声；
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