沥青道路的质量控制及工艺
- 沥青路面平整度控制
路面的功能设计与使用，要求路面结构具有良好的整体强度、平整度和抗滑性能，以满足高速的行车需要，也是国内外评定路面工程质量的重要技术指标之一。其中路面平整度是检测路面结构质量好坏及行车舒适度的一项重要指标。公路等级越高，车速越快， 对路面平整度的要求也越高。路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及 运营经济性，而且路面不平整使行驶车辆的附加振动 作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。因此，从路基填筑、桥头填筑、底基层和基层的施工， 均应层层把关，严格要求。对沥青路面面层施工则更应 严格要求，以求得最好的路面平整度。
平整度在沥青路面施工过程中的控制，不仅指对施工工艺的控制，也指通过对材料的合理应用来保证 路面材料密实和结构的稳定。
- 如何做好道路路基的质量控制工作
作为对结构层厚度产生的影响最大的参数，土基回弹模量在路基的结构设计过程中扮演着不容小觑的角色。容易对路基回弹模量产生影响的因素颇多，其中就包括土壤质量及其含水量、土壤压实度以及荷载作用等因素。在施工过程中， 为了实现路基的质量控制，一般会使用质量较好的土壤，同时增加土壤的压实度来确保土基回弹模量不受影响。
(1)如何控制路基土质
修筑路基时所使用的土壤一般都是天然土，因此在对其进行使用之前必须进行一定的试验，对其最佳含水量进行分析， 同时测定其最大干容重。许多试验的结果都表明，回弹模量和土质颗粒的细腻程度成正比。而一旦出现路基土稳定性较差或受其他因素影响时，施工方一般会采用以下两种方法对其进行稳定。第一种方法是石灰稳定法，用石灰来对含水量较高的土质进行改良，是许多施工方在受到施工时间和成本限制时经常会采用的方法。第二种方法时在土壤中加入粒料。在土壤中加入矿渣或者碎石等，也可以有效地稳定路基土质。
(2)如何控制压实度
要想有效地控制土壤的压实度，就必须在其处于最佳含水量的时候进行压实的工作。因此，在施工的过程中，应该尽量避免风吹雨淋日晒的天气，当土壤的含水量过高或者过低时都应该采取相应的措施使其回归最佳含水量再进行压实。其次，压实机具的选择也是一个重要的影响因素。一般来说， 要尽量选择重型压实机具，对于土质相同的土壤来说，采用轻型压实机具不管是在压实后的最佳含水量还是在最大干密度两个方面，都不如重型压实机来的好。
- 卢国金、袁小明在《黑龙江交通科技》中发表的《沥青路面就地热再生技术在道路施工中的应用研究》一文指出沥青路面的就地热再生施工工艺：
(1) 清扫路面
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