文献综述
前言：本毕业设计的主要内容为张家港市凤港线道路施工图设计。凤港线设计路线起于张家港市凤凰镇，终点止于张家港市港口镇G204国道，二级公路，设计里程约7km，设计时速为60km/h，双向两车道。
“安全、舒适、经济”的原则是本设计需要严格执行的，并且通过查询国家的有关标准来进行设计。道路设计的内容包括路线和线形的设计、横断面和纵断面的设计、路基处理方案和路面结构的设计。
要求提交的成果包括设计任务说明书（工程的概况、设计的依据、设计的因素、路线设计的方案及其说明、路面结构的设计方案及拥有计算过程的计算书和路基路面的处理方案等）以及与道路设计相关的计算机绘制软件所得出的设计图表，包括：路线的平面图、直线曲线及转角表、路线的纵断面图、纵坡、竖曲线表、路基横断面图与排水设计图及土石方数量表、路面结构设计图等。
关键词： 线形 水泥混凝土路面 沥青路面
1.课题背景
本公路地处华东江苏省苏州市张家港境内，位于长江下游的南岸，因此地势较于平坦，地面高度变化不大，全年的气候较为温和，但是夏季与冬季温差较大，雨水充沛，地质多为软土地基，处于亚热带季风区。
2.国内外水泥混凝土路面的发展
2.1国外的发展
国外，水泥混凝土路面得到了普遍的应用，并且随着道路需要承受机械荷载的要求的不断扩大。在美国，高速公路超过三成是水泥混凝土路面。例如欧洲的比利时，现已超过一半的高速公路都选择了使用水泥混凝土路面，并且至今为止，大部分的路面均符合现今规范要求。并且，在比利时，使用这种材料铺筑旧路面也成为了最为普遍的方法。水泥混凝土路面在世界上都是属于顶尖的当属德国，并且至今为止大部分水泥混凝土公路都表现出了十分良好的性能。至2013年，根据不完全的统计出的部分欧洲钢筋混凝土路面里程的数量：美国：超过2700km；英国：超过750km；德国：超过1500km；法国：超过550km；比利时：超过650km。表1为部分国外的水泥混凝土高速公路的比例：
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