文献综述
本毕业设计题目为（100 160 100）m波形钢腹板组合连续梁桥，本工程为实际应用课题，地点在广东省珠海市。
课题基本概况：港珠澳大桥珠海连接线项目是港珠澳大桥的重要组成部分，项目起自珠澳口岸人工岛，终点与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线相接，路线全长约13.4km。
其中前山河特大桥采用大跨度、宽幅波形刚腹板预应力混凝土单箱单室PC组合连续梁桥方案。
以珠海前山河特大桥为依托工程，本设计在参考依托工程初步设计的基础上，对前山河特大桥主跨160m的波形钢腹板连续梁桥的设计进行调整设计和施工图设计。
组合梁桥是指采用剪力连接件将钢板梁、钢箱梁、钢桁梁等结构构件和钢筋混凝土结合成组合截面共同工作的一种复合式结构。
这种组合箱梁结构的特点是:占自重25%左右的腹板采用轻型波形钢板，大幅度减轻了箱梁的自重，使基础工程在内的下部结构减少，从而降低了材料用量和造价。
由于不需要混凝土腹板，相应减少了钢筋和模板的拼装、拆除作业，缩短了工期。
在结构上看，波形钢腹板PC组合箱梁充分利用了混凝土抗压，波形钢腹板质轻、抗剪屈服强度高的优点。
波形钢板最早应用在船舶、集装箱以及机翼地制造中，后来开始应用在民用建筑之中，瑞典早在二十世纪六十年代，就将冷轧波形钢板梁用于较大跨径的屋顶主梁。
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