文献综述
本毕业设计题目为（75 135 75）m预应力混凝土连续梁桥，本工程为实际应用课题，地点在广东省珠海市。
课题基本概况：武西高速公路桃花峪黄河大桥跨北大堤桥，其跨径布置为：（75 135 75）m，上、下行两幅，桥中心线位于半径R=4500 m的圆曲线上。
箱梁顶面设2%的横坡。
固结主墩采用实心矩形截面，连续主墩和共用墩采用空心薄壁墩。
以郑州桃花峪黄河大桥为依托工程，本设计在参考依托工程初步设计的基础上，对桃花峪黄河大桥主跨135m的波形钢腹板连续梁桥的设计进行调整，设计一座主跨135m的预应力混凝土连续箱梁桥，并完成设计和施工图设计。
连续梁桥是指两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
预应力混凝土连续梁桥常用的横截面形式有板式（包括空心板）、T形粱式（包括宽肋梁）和箱形梁式。
对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。
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