文献综述（或调研报告）：
3.1 轨道交通U型截面梁介绍
3.1.1 新型U型截面的提出
U型梁是一种新型的预应力混凝土桥梁，U型截面是一种开口薄壁截面，它由底板、腹板及横梁等部分组成，属于下承式预应力混凝土桥梁，与箱梁相比，它具有节省投资、外形美观、视觉效果好、梁体轻盈、总建筑高度低、断面空间利用率高、行车安全、降噪效果好等优点，广泛应用于城市轨道交通工程。
图1 U型梁桥截面示意图
2008年，北京城建设计研究总院与国内科研院校组成攻关小组，经过几年的努力，研发出了梁体横断面为U形的这种梁的呈“U”字形的结构，这也是与U型梁有关的第一个具有我国自主知识产权的结构。这种结构主要包括底板、腹板和翼缘板，横断面呈“U”字形，两侧的腹板为不对称结构，底板的上表面与承轨台直接连接，一侧腹板上端连接“7”字形翼缘板，且为等壁厚弯腹型；另一侧腹板上端连接“T”字形翼缘板，且中上段为曲线加厚、中部向外鼓起、不等壁厚的弯弧形（见图1）。
3.1.2 U型截面梁的优缺点
（1）U型截面梁桥优点
1）降噪性高。车轨在U型梁内包裹着，使得行驶的列车在U型梁内已经形成了降噪结构，噪声在经过了U型梁内的腹板反复反射后，其能量已经被减弱，因此，噪声就能够被有效的削弱。有相关数据表明，和传统的箱型梁相比较，U型梁更能有效且合理地降低列车的噪声。
2）建筑美观性好。作为一种下承式的结构梁，U型梁系统的建筑高度大约为箱型梁的1/3（如图2）。梁腹板部分采用折线外形，从视觉上减少了体量，大大降低对城市整体美观的影响。
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