在役混凝土梁式桥损伤状况评价实用方法文献综述

 2023-10-18 08:40:04

文献综述

混凝土梁式桥病害及承载能力研究;鉴于大量危桥不断出现,现有桥梁承载力及运营状态的研究变得日益重要。病害使得桥梁承载能力下降,使用性能下降,给公路桥梁的使用带来了安全隐患,随着计算机和有限元技术的广泛运用,利用数值模拟和有限元分析方法对桥梁结构进行损伤识别,状态评估和预测已经成为了现在各国学者研究的重心。如何根据采到的数据和信息反演出桥梁结构的工作状态和健康状况,对桥梁承载力进行量化的分析具有极大的现实意义和研究价值。本课题结合实桥病害情况和检测数据,建立合理的有限元模型,分析典型病害对既有桥梁结构承载力和正常使用状况的影响。而承载力的研究是在役混凝土梁式桥损伤状况评估的核心。

混凝土梁式桥梁安全评估及系统研究;此论文针对梁式桥梁的特点,研究了混凝土梁式桥梁的安全评估指标及安全评估模型,开发了相应的评估体系,为桥梁管理,维修和加固提供科学,可靠的决策依据,主要研究内容有1.混凝土梁式桥梁安全指标体系研究。2.混凝土梁式桥梁安全评估模型的研究。3.混凝土梁式桥梁安全评估等级划分及分级指标值的研究。4.混凝土梁式桥梁安全评估系统研究。5.混凝土梁式桥梁安全评估应用实例。

基于节点曲率和小波的梁式桥多尺度损伤识别;以新沂河大桥为工程背景 ,提出了一种基于节点曲率和小波分析(N CW A ) 的梁式桥多尺度损伤识别方法。首先基于结构弯矩 一曲率基本关系和结构微损伤对其应力重分布影响很小的假定,结合小波分析的消噪功能,采用奇异值分解(SVD )方法求解节点曲率损伤前后的线形矩阵方程 ,推导了基于节点曲率的损伤指标 ,并通过简支梁试验验证了该方法的理论可行性,最后新沂河大桥多尺度数值模型试验和动载试验验证了基于 NCW A 识别方法的损伤敏感性和抗噪性。基于 NC W A 的多尺度损伤识别方法具有应用到实际工程健康监测中的潜力,可为梁式结构损伤及安全预后奠定必要的基础。

基于提升小波变换和互相关函数的桥梁损伤检测;为了有效地提取梁式桥的损伤特征,提出了一种将提升小波变换与互相关函数幅值向量相结合的损伤识别的方法。首先利用提升小波变换将车载作用下梁桥结构的加速度响应分解到单阶模态上再对提升重构后得到的第一阶响应进行相关处理,利用提出的损伤指标来进行损伤定位,通过数值仿真和模拟实验,验证了方法的有效性,讨论了噪声及测点稀疏对识别结果的影响,结果表明该方法具有良好的噪声鲁棒性。另外,在综合考虑经济性和识别结果准确性的情况下,给出了合理的测点布置方式。

梁式桥上部结构病害分析;概述了梁式桥上部结构出现的主要病害,即裂缝,主梁挠度过大 ,梁顶死横向晃动以及单板受力等。本文结合钢筋混凝土梁式桥的灾害案例,对其上部结构的病害和灾害进行了归类和原因分析,对提高梁式桥的防病害设计水平有重要意义。

温度影响下基于曲率模态的梁式桥损伤识别;利用曲率模态范数作为损伤特征参数,对简支梁桥模型进行损伤识别数值模拟。考虑了温度对损伤识别的影响 ,并采用主成份分析法给予剔除,进而实现简支梁桥模型的轻微损伤识别 。首先,介绍温度影响的机理,数值模拟方式和剔除方法;然后针对简支梁在不同温度条件下存在不同程度的轻微损伤,利用曲率模态范数进行了温度影响剔除后的损伤识别,并得出以下结论 :温度影响可能对梁式桥的损伤识别产生不良影响,甚至会造成误判;经主成份分析法剔除温度影响后的曲率模态范数,可对梁式桥的轻微损伤做出存在与否的准确判断并定量分析。

我国公路混凝土梁式桥损伤现状及成因分析;混凝土梁式桥在环境、车辆荷载作用下引起各种不同损伤,材料损伤为材料性能劣化,构件损伤为构件开裂或截面损伤,结构损伤为连接构件或重要边界条件发生开裂失效等。调研我国公路混凝土梁式桥损伤现状,分析各种材料损伤存在的区域特点及成因,总结空心板梁桥、整体现浇板桥、T 型梁桥、预应力混凝土连续桥和连续刚构桥的典型结构和构件损伤,并剖析其原因。调研分析结论为桥梁养护和科学研究提供参考。

预应力混凝土梁式桥梁结构安全性评估;针对于现有的桥梁的安全性评估的不足,本文阐述了现有的一些桥梁评估的方法,对比分析其优劣点,并根据一种以实验为基准,比较准确评估桥梁安全性的一种方法。在本文中,基于一个现有的桥梁,对其进行 1:6 的模型进行实验分析,得到其承载能力并进行分析,得出体内外预应力混凝土箱梁相比于体内预应力混凝土箱梁有着更好的承载能力,实现了对该模型的安全性的综合评估。

早期修建的大量低标准的钢筋混凝土梁桥已经出现了不同程度的损伤,部分桥梁的梁肋出现了较多的裂缝,个别桥粱钢筋锈蚀严重,造成了结构性能严重下降,急待对其进行合理的结构性能评估,以便研究进一步采取的处理措施。由于历史原因,大部分仍在服役中桥梁的技术资料不全或缺乏,给结构评估带来很大困难。以往较多按经验方法分等级或近似估算或采取荷载试验的方法评估。经验方法主观性较大,很难较准确地反映出桥梁结构的实际损伤所产生的结构性能变化,而荷载试验方法往往是费用大、且存在一定的风险。

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