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文 献 综 述一、连续梁桥的简介和特点两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大[1]。
二、发展历史连续梁桥是一种古老的结构体系。
在预应力混凝土桥梁发展至今的五十余年的历程中，它同简支梁结构一样是最早被应用的一种结构体系。
在50年代前，它的跨径并不大，当时因施工条件的限制，采用满堂脚手架修建，费工费时费料。
在60年代中，因悬臂施工方法的应用和发展，为多跨连续梁桥的修建提供了有利的施工条件，从而使它逐步扩大了应用范围，并在结构体系上也有所发展[2]。
如在跨径100m以上的大跨度预应力混凝土桥梁中，连续梁与T型刚构两种体系相结合，各取所长，采用墩梁连固形成连续一刚构体系。
这种体系的薄型桥墩在整个结构中起柔性墩柱作用，而上部梁体结构仍主要起连续梁的作用。
三、连续梁桥的发展现状预应力混凝土连续梁桥是种一超静定结构体系，尽管具有经济、美观、可靠、刚度大、整体性好、行车舒适等特点，但它对基础要求较高，截面型式一般为箱型。
法国在中等跨径预应力混泥土连续梁中采用了桁式腹板的箱梁截面，并采用了体外预应力体系。
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