南京林业大学
文献综述
1.研究背景
生产系统的重要组成部分之一就是装配过程，同时也是机械类产品形成的最后一个环节。装配过程通常涉及许多类型的材料，包括组件，原材料等，这些材料通常在形状、材料、尺寸、性能和数量上有所不同，而这些差异也给物料管理增加了难度。要想使得装配过程能够顺利进行以及提高生产装配的效率，就只有保证物料能够按时供应。
车辆装配车间的装配线是整个汽车制造过程的最后一个过程，其物流活动是四大汽车制造工艺中最复杂的部分，它的主要特点在以下几个方面体现：
（1）装配物料的种类繁多
在混流生产的情况下，在单个生产线上生产多种型号的车辆，物料种类也随着车型的增加而增加，从而难以控制和管理物料的配送、储存、以及拣选。
（2）对于配送时间的限制比较严格
汽车的半成品在生产线上不断向前推进，组装工人要在指定工位上对汽车半成品进行装配。如果物料在装配工作开始时还没有被配送到位，那么必然结果就是生产线被迫停止，而生产线停止的这段时间就属于完全不必要的浪费并且会导致严重的后果。所以要控制好物料在生产线上配送的时间。
（3）物料运送太频繁
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